Debuggin' Everyday

試験監督が終わってから新宿のニコンに寄って帰宅して、慌ただしく準備して23時に上野駅。13番ホームには金沢行き寝台特急「北陸」が入線しており、写真を撮る人たちであふれかえっている。23時3分発。

夜行列車の廃止は、この何年かでじわじわ進んできて、いよいよ全滅に近い感じなのだけれど、馴染みの土地への列車がなくなるというのは切ない。夜、上野や東京や新宿といったターミナルへ行けば、いつでもそこへ行ける、という、精神的な保険みたいなものがなくなる気分だ。僕にとっては、中央線の急行「アルプス」の廃止がそれだった。故郷へつながっている細い糸を断ち切られる、そんな感覚。

僕は同じ金沢行きの、23時33分発急行「能登」に乗る。こちらは座席で、どちらも3月のダイヤ改正で消える。時刻表の「3月12日まで運転」の文字がせつない。

昔ながらの寝台車に乗れる機会ももうあとわずかなのだなあ、と思いつつ、最後に「能登」を選んだのは、学生時代からの貧乏性が抜けないというか、それが自分の旅のスタイルとして染みついているからなのか。

いつもは高崎くらいまで起きているのだけれど、あまりの疲労に耐えきれず、熊谷の手前でボックスシートに、カバンを枕に L 字になって気絶。急行列車とはいえ、車両は往年の特急型であり、暖房がしっかり効いて非常に快適。ひと昔前みたいに、冬は窓のすきま風で寒くて眠れない、なんていうこともない。

途中で一度目を覚ましたときは、上越国境のトンネルの中。本当にトンネルを抜けると雪国であり、夜の底が白くなった。スキー場を眺めて眠りに落ち、再び目が覚めるとまだ糸魚川で、ダイヤ通りならもう富山に着く頃合いだが、新潟県内が大雪で1時間くらい遅れている、というアナウンス。外は雪景色。

朝目が覚めると雪景色で、知らない土地を走っている、という旅ができなくなる日も、そう遠くない気がする。時代の流れといえばそれまでなのかもしれないけど、残念だ。

新幹線や飛行機でびゅーんと行ってしまうには、この国はあまりにも美しすぎる。

あと1ヶ月。
もう一度くらい乗れるかな。

長名の担当科目の時間割は以下の通りらしいです。時限はまだ確定ではないけど、科目は確定。

前期
木曜3-4限 基本プログラミング実験 (1年次)
金曜1限 コンピュータ入門 (1年次）

後期
月曜4-5限 基本プログラミング実験 (再) (1年次)
木曜1-2限 情報科学プロジェクト実験 (3年次)
金曜1-2限 ハードウェア実験 (2年次)
金曜5限 コンピュータ基礎 (1年次)

なんか担当科目増えたな...

ふたたびヤビツ峠。若干寝坊したので、橋本までぶっ飛ばして、ちゃーりー氏に追いつく。待っていただいて、すみません。
わりと気温が高く、長袖ジャージの下にTシャツを着てきたのは失敗だったかも。

宮ヶ瀬湖畔の「虹」というお店でモツ焼きをいただく。200円。すごくおいしい！これも定番になる予感。

睡眠不足を言い訳に、登りの途中でちぎれて、県道70号の入り口の信号から「きまぐれ喫茶」までのタイムは前回と同じ50分。前回より圧倒的にしんどかった。なさけない。だが、緩い登りと、下り全般については、昔のカンが戻りつつあるように思う。ヤビツ序盤の区間ではかなりイケていたので、体力が回復すれば、学生時代の45分に迫るタイムが出せるような気もする。

きまぐれ喫茶では、いつものケーキセットと、それから、CD を買って帰る。

CD は Grace Mahya さん (ここのお店のお嬢様) の、Last live at DUG というライブ CD 。これ、すげえいい。

下りの途中で積算走行距離が 8000km に到達。2006年に組んだ自転車だから、4年かかってやっとか、という感じ。

秦野駅のソバ屋にいったら、顔を覚えてくれていた。なんか嬉しいね。ヤビツは雰囲気もいいし、いい距離なので、今年からはまたちょこちょこ行こうと思う。

秦野から輪行して大学行って仕事して帰宅。

89.22km @ 23.6km/h (3h46m04s) odo 8014.8km

今日はチンタラ走って帰宅。

18.47km @ 23.1km/h (47m54s) odo 7923.3km

Movable type をアップデートした。
なんか、昔よりずっとアップデートとか簡単になった感じ。いいね。

それで、いろいろ激しくメンテナンス作業中。

北大の山本先生がトラ技コンピュータとかに連載していた記事を web でみつけた。
そういえば高校生の時に、「今時の超並列コンピュータ」 とかそういうのを読んで、計算機科学やろうと思ったんだよなあ。

最近はすっかり web の時代になってしまいましたが、HTTP が流行り始めた頃の記事でもあり、当時は雑誌が僕みたいな若者に与える影響って大きかったんだなあ、と、しみじみ思う。
本屋で書架をブラウズするのと違って、最近は web な世の中なので、検索して何かにたどり着くのがあたりまえになってしまい、そうすると、知らない分野に興味を持つきっかけというのは何なんだろう、と思ったりもする。

まあ、そんなわけで教育をやっていこうと思ったのかもね。

いつものコース。まあまあかな。

27.97km @ 26.4km/h (1h03m35s) odo 7904.8km

デバイスドライバ書いてると、mmap() が使えるようにしたいなー、とか思うわけで。

• 普通の人向けのmmap()の使い方
• Linux デバイスドライバ書く人向けのmmap()の使い方

みたいな記事を読んで、理解できた気がするね。「Linux デバイスドライバ」という本がすごいわけですが、あれだけだとちょっと不十分な感じだったのだ。

そういえば普通にファイルを mmap() して読み書き、というのもやったことないや、と思ったので、ちょっと書いてみた。

#include <stdio.h>
#include <sys/mman.h>
#include <fcntl.h>
#include <unistd.h>

int main(){
  int fd;
  char* p;
  int i;

  fd = open("textfile", O_RDWR);
  if(fd<0) printf("can't open!\n");
  printf("fd=%d\n", fd);
  p= (char*)mmap(NULL, 100, PROT_READ|PROT_WRITE, MAP_FILE|MAP_SHARED, fd, 0);
  printf("p=%lx\n", (long unsigned int)p);
  if(p==MAP_FAILED) printf("can't mmap!\n");

  for(i=0; i<100; i++)
    putchar(p[i]);

  for(i=0; i<10; i++)
    p[i]=0x30+i;

  close(fd);
  return 0;
}

これで、配列の値を変更した通りにちゃんとファイルが書き換わる。Unix はかっこいい仕掛けがいっぱいあるなー。

帰りがけに立ち寄ったPARADAで見せていただいた写真集に触発された、というわけでもないのだけれど、先日買った EOS-RT にようやくフィルムを通した。

研究室の机の上に転がっていた24枚撮りを入れて、大学から駅までの、歩いて20分ほどの間に撮り終える。夜で、露出が上がらなくて苦しかったが、スローシャッターを切っている間にブレているかどうかがファインダーで確認できる、というはすごい。なんていうか、これがあればデジタル一眼レフなんていらないというか。まあ、露出のことまで考えたら、それは言い過ぎか。

残念ながらマニュアル露出での操作性はいまいちなんだけど、一眼レフとは全然違う感覚での撮影で、すごく面白かった。
いまは 28-105mm がついているのだけれど、これ、ズームレンズなんかつけたらもったいない。早めにマウントアダプタを手に入れて、50mm のニッコールかなにかを付けることにしよう。ニコンじゃなくて、もっと変なレンズでもいいな。

F3 をオーバーホールに出してきました。
僕の F3 は F3/T (白) というシロモノで、なかなか見かけないわけですが、どうも、F3 チタンというのは、外装だけでなくて中身も一部、専用の部品が使われているのだそうです。

それで、これ、中古で買ったのだけれど、フィルム面に対して光軸が垂直でなくて、若干おじぎしているから、もしかしたら部品交換になるかもしれない、その場合は部品が手に入らなくて作業中止になる可能性もあります、とのこと。
しかし、OH 工賃は2万弱、部品代は最大でも 16,000円くらいだそうなので、かなりお買い得ですね。